Avec une transmission brevetée et une homologation 45km/h, le LMX 64 est aussi a l'aise en ville que sur les sentiers!

" La sensation du vélo avec la poignée n’a rien à voir avec un VAE habituel. On ne dépend plus uniquement du capteur de pression sur les pédales et on ajoute de la puissance quand on en a besoin ! "

" La clientèle enduriste moto peine de plus en plus à trouver des espaces de pratiques en raison des législations environnementales. Le LMX 64 conçu par LMX bikes vise ouvertement "l'interprétation moderne de l'enduro" moto. "

Grimpez plus haut et facilement qu'avec un VTTAE classique, avec moins d’efforts dans les montées et des sorties rallongées en durée et en distance. Le capteur de couple au pédalage et les 3 modes d’assistance permettent de doser l'effort en fonction du terrain.

Possible de l'utiliser comme une moto avec la poignée de gaz intégrée au grip du guidon. Remettez un coup de gaz à tout moment, pour passer un obstacle ou pour éviter de se mettre dans le rouge !

Avec l'homologation 50CC, le LMX s'utilise aussi comme un cyclomoteur, pour aller au travail ou se balader tout simplement. Avec seulement 28kg, emmenez-le partout et en plus la carte grise est gratuite !

Modèle Vélo

LMX 64

Choix de la taille

Couleur

LMX conçoit et fabrique dans son atelier de Frontonas (38 - Isère), des motos freeride électriques avec l’ambition de proposer des produits innovants au niveau des performances et des technologies, tout en proposant une excellente fiabilité off-road.

2 modes d'utilisation, 3 niveaux de puissance.

Avec jusqu'à 2500W et 200 N.M en pic, le LMX 64 est le speed bike le plus puissant de sa catégorie.

L’assistance vous emmène jusqu’à 45 km/h sans effort voir même sans pédalage du tout, et permet de gravir les pentes les plus extrêmes !

Le LMX 64 est doté d'un système unique de transmission avec double chaîne et roue libre dédiés, qui permet de passer de la puissance avec fiabilité. (LMX technologie brevetée).

Cadre en aluminium haute résistance fabriqué en France, géométrie ultra-moderne d'enduro. Retrouvez le comportement d'un VTT avec je vélo joueur et facile avec ses 180 mm de débattement, pour attaquer n'importe quel terrain sereinement.

Depuis 2015, plus de 150 LMX ont été livrés a travers le monde.

Motorisation électrique : Brushless Synchrone

Puissance nominale mécanique : 1.5kw

Puissance maximale mécanique : 2.5kw

Couple maxi : 23 N.M au niveau de l'axe moteur

Vitesse max du moteur : 3000 Tr/min

Transmission moteur : 1 vitesse avec roue libre dédiée

Rapport de transmission : 12-100T

Refroidissement : Refroidi par air

Batterie : Batterie échangeable Li-ion

Tension nominale : 52V

Tension maxi : 58.8V

Capacité : 857 Wh

Temps de charge 100% : 250 minutes

Temps de charge 80% : 210 minutes

Tension du Chargeur : 220v AC

Puissance du chargeur : 200W

Cadre : 6061-T6 aluminium, taille L et M

Guidon : 6061-T6 31.8/22 mm 760 mm oversize

Suspension AV : SR suntour Durolux RC Ø36 mm 180 mm

Suspension AR : DNM RCP2S avec 2 posit. d'amortisseur

Débattement AV/AR : 180/180mm

Freins AV/AR : TRP 203x2.3mm AV/AR

Roues AV/AR : 35 mm x 27.5" ; 35mm x 27.5"

Pneus AV/AR : 2.6" x 27.5"; 2.6" x 27.5"

Chaine : #219 (karting)

Transmission coté VTT : 10 vitesses

Rapport de transmission coté VTT : 38 - 11/46

Angle de chasse : 65°

Base : 1220 mm Taille M / 1290 mm Taille L"

Garde au sol : 340 mm (hauteur du pédalier)

Hauteur de selle : Ajustable, tige télescopique en option

Poids : 28 kg Avec pack batterie, 23 kg sans pack batterie

Autonomie : 35km sans pédalage 60km en mode 2 (autonomie officielle selon tests)

Une géométrie moderne, 2 tailles disponibles

Taille M pour pilotes jusqu’à 1m75

Taille L pour pilotes de plus de 1m75

Ultra-léger, ultra performant

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